题目：基于改进粒子群算法的薄板件定位策略优化

报告人：张恒

主持人：邢彦锋

时间、地点：12月23日，上午10:00—11:00，行政楼1012

学科、专业：车辆工程

报告主要内容：

金属薄板件在车身、机身、机翼等产品中广泛应用，焊接为薄板装配非常重要的制造工艺，影响装配尺寸质量主要有零件偏差、夹具偏差及其夹具配置，而夹具偏差及定位策略对产品装配偏差的影响往往超过零件偏差的影响，因此夹具定位策略优化是亟待解决的问题。本文建立薄板零件夹具定位策略优化模型，提出改进粒子群算法进行定位点位置布局优化。其主要研究内容如下：

(1)建立薄板零件夹具定位策略优化模型

本文基于薄板有限元分析，以薄板零件有限元节点为优化变量，提出了以薄板关键测点零件变形和装配偏差为目标函数的优化模型。基于影响系数方法，重点分析了以测点偏差为基础的定位策略优化模型的建立方法。

(2)提出改进粒子群算法进行定位策略优化

在传统粒子群算法的基础上，提出了一种改进的粒子群算法。该算法主要是对惯性权取值方式的改进，并通过DeJong、Rosenbrock等函数验证了改进粒子群算法的有效性。然后通过改进粒子群算法进行薄板零件装配夹具定位策略优化。为了进一步提高优化效率，应用MATLAB对ABAQUS进行二次开发，最后应用薄板零件夹具定位策略设计验证了该算法的有效性。

欢迎各位老师和同学参加，特此公告！

汽车工程学院

2015年12月21日