题目：车身公差分配研究与展望

报告人：陈伟峰

主持人：邢彦锋

时间、地点：行政楼1012，12月26日，下午2.00-4.00

学科、专业：车辆工程

报告主要内容：

传统公差分配以制造成本最低作为评估手段，通过目标加权或自定义权重进行简化处理。这些车身公差分配方法多采用基于大量试验数据的公差－成本数值曲线模型，或构造用于质量－成本多目标优化的加权评价函数，然后确定模型中的系数。然而在实际工程应用中，随着车型开发周期迅速缩短和成本竞争日益激烈，传统车身公差分配方法暴露出越来越严重的问题。

面临在开发初期选取公差水平和最优成本控制之间的决策难题，传统公差设计方法依然存在依赖设计经验的局限。此类传统公差分配模型需要有足够多的公差与成本的统计数据，且假定加工环境保持稳定不变。然而在实际生产中，相关数据难采集且加工过程的不稳定使得这些传统方法存在一定的局限性。NSGA-II在多目标优化领域应用已较为广泛，尤其是在互相矛盾的多目标优化上效率高、速度快、Pareto非劣解更接近理想前沿等。然而NSGA-II算法在初始种群产生和排序机制上的问题，也会影响其收敛速度和最终Pareto前沿解集的分布。通过正交设计与累积排序策略对其进行改进，使得初始种群不会产生无用个体，且排序值大的个体更容易生存。

欢迎各位老师和同学参加，特此公告！

汽车学院

2015年12月21日